奔驰全新的S级将汽车科技拉到了一个新的高度，优雅的外观、平缓柔和的内饰设计、以及让业界颇为仰慕的魔术车身，让普天下再次膜拜了一下。可车坛从来都是你方唱罢我方登场，奔驰的华丽出场并没有让宝马黔驴技穷，反而全新一代的7系所带来的科技体验更让人钦佩，所以说魔高一尺。
这一代的宝马车头和车尾不再那么厚重，发动机盖和后备箱盖的线条呈现出下坡状，也就是显得流线些。细节上的变化最引人注目的就是侧面的“L”形状镀铬条，让宝马一贯的粗犷有了精致；开眼角的大灯设计毫无悬念的被应用了。所以说在外观设计上能跟奔驰S打个平手，各自能有创新也能保持着自己应该保持的风骨。
内饰配置上，宝马7系的科技配置可谓是超越奔驰S了。一样有着头等舱般座椅以及后排的两块大屏幕，全新的iDrive人几乎系统在功能上强大过COMDNA。
手势控制
最让人感觉到奇幻科技的就是中控台配备的3D感应器了。可以读懂司机和副驾驶的手势指令，用手指对着控制面板指点并转动，即可调节音响声量的大小；两个手指向面板做出戳点的动作，可以拒绝接听来电。甚至可以通过车上的信息娱乐系统设置一些手势，来执行指定的操作。
氛围灯
奔驰S的氛围灯让觉突然觉得情调是多么拉风的一件事，于是宝马就将源自劳斯莱斯的星空全景天窗出现在全新BMW 7系的车顶，乘客可以与星空、晴空进行“第三类接触”。在夜晚，LED灯光会照亮天窗，在车顶营造“繁星点点的仲夏星空”；在白天，1.5万个微孔形成防晒、隔热的“帘幕”，在车顶提供“爬满藤蔓的蔽日阴凉”。
平板电脑控制
创新的平板电脑还可以用来控制座椅的按摩功能，甚至控制座舱的气味！购车时可选两款不同香型的香水，根据心情在乘坐时使用。平板电脑可以通过车内音响系统播放独立的音乐，或在两个位于前座椅后背的10.3英寸屏幕上播放流式传输的视频内容。
香氛系统
全新S级推出了车内香氛系统，瞬间提升了车内情调。7系同样拥有车内香氛系统，并且拥有8种不同的香味，车内可同时设定两种一起散发香味。
音响
作为一款大型豪车豪华不仅仅是乘坐，试听感受也必须讲究的，为了与奔驰S的柏林之音相对抗，新7系音响喇叭功率超过1400瓦，由英国顶级音响商宝华韦健提供。
它的高音采用的是钻石高音非常的昂贵，能够达到的高音真的有一种余音绕梁的感觉。中音采用的是凯夫拉这是一款防弹衣材质，使其音色更加浑厚。而低音更用的是航天材料来制作的。最拿手的鹦鹉螺的导声管也装备在了全新BMW7系的音响系统上。它的音响有16个扬声器分布于轿厢的各个角落共1400W功率。
最帅的车钥匙
智能钥匙带有2.2英寸的触屏，分辨率为320x320。它可以控制车内的环境温度，或调节暖风，使车内温度在驾乘人员进车前即达到理想水平。此外，智能钥匙还可显示何时需要对车辆进行保养。
可以实现无人驾驶进入停车位或车库，并可通过遥控移出的量产汽车。驾驶者可以使用带有显示屏的车钥匙，控制车辆启动、驶入车位、倒出车位；遥控车辆行驶的路径可以达到车长的1.5倍。这意味着，遇到宽度狭窄的停车位、无德乱停的车辆都不再需要烦恼——驾驶者只需将车正对车位停稳、下车、关门，就能站在车外遥控车辆停入车位。
充电
尽管智能钥匙的电池可支持使用数月，为了避免电池耗光，新款宝马7系配有一个感应充电座，可以在行驶中对钥匙充电。这个感应充电器还可以加载任何智能手机（或手机盒、盖）进行充电，它符合Qi充电标准。
大灯
奔驰S级头灯上使用了56个LED灯组，自适应远光系统就能够有效的提高行车安全性。这项系统可以在一直开远光灯的情况下，在自动识别对向有车是自动压低光线，这样既能够看清道路，又不会晃到对面的车辆了。
而宝马7系使汽车大灯的照明距离从300米时代跨越至600米时代。激光模块产生的白色光源强度远大于传统光源，不仅更加节能环保，而且能够在夜间各种道路获得更好的能见度。
宝马的激光强光源也不会影响其他的交通参与者，智能大灯带有光束及照明区域自动调节的防眩目功能，可以自动调整灯光使其不断避开对面来车的区域，保证其他驾驶者的视线不受干扰，从而提高了双向行驶安全。更睿智的照明科技，让灯光在新的时代开始思考安全，将行车安全提升至全新高度。
车身
轻量化车身不仅是操控的需求也是节能的需求，设计师为全新宝马7系开发了由高强度碳纤维、超高强度钢材以及铝合金组成的混合架构，帮助全新宝马7系降低整车重量，并提高乘员舱的强度和车身的扭转刚度。与上代车型相比，全新宝马7系减重130千克。此外，通过对车轮、车轮悬架、制动器等部件的轻量化，车辆的簧下质量较上代车型减少15%。由于CFRP被应用于车顶框架重心得到降低，动态行驶性能也因此发扬光大。
底盘
除了CFRP技术，智能空气悬架也被宝马推出以应对奔驰大名鼎鼎的魔术车身技术。该技术包括了主动底盘调节、双桥空气悬架与动态阻尼控制。车辆后视镜下隐藏了前视摄像头，负责“侦查”前方道路情况，遇到平坦的直路，系统会设定四轮“独立悬挂”。
奔驰S能依仗车辆上的立体摄像头，外加横向加速度传感器，判断车辆处于快速转向的趋势时，车辆的悬架主动倾斜，实现更高的弯道极限。
而宝马遇到高速急弯，系统会智能提升悬架阻尼，将“独立悬架”变成“非承载车身”。虽然只是系统模拟而非物理改变，却可以给驾驶者带来驾驶的自信。这个主动防倾斜系统则更多与操控性和主动安全性相关，它通过车身上的传感器测量车辆的倾斜程度与转向趋势，在高速过弯的情况下，由前后悬挂稳定杆中的作动机构来快速抑制车辆的侧倾。既可以确保车辆更高的极限，也有利于更为精确的转向。
动力
动力数据上宝马740Li和奔驰S 400 L均采用了3.0T涡轮增压直喷发动机，虽然数据上奔驰S400L略微高一些，但是宝马740Li最大功率范围比较广，此外最大扭矩爆发时间只要1380转（S400L则是1600转），加上车更轻，此外宝马采用8速自动变速器，与发动机配合更优优势，因此实际的加速能力表现更优，其百公里加速时间只需要5.6秒，而S400L是6.1秒。这些轻量化和动力系统的优势最终使得宝马740Li在油耗上也有优势，按照官方数据740Li的百公里综合油耗是7.5升，奔驰S400L则是8.2升。另外油箱容积和行李箱容积上7系都有优势，其中油箱大了8升，续航里程上更有优势。
总结：
随着经济和科技发展，汽车品牌不仅在世界各地设厂，零件也全球化采购，不仅如此像某些工程师设计师也是相互换，为此如何避免汽车的同质化甚至是超越同级别竞争对手，是每个汽车厂家为之头疼的大事。宝马7系能够不惧奔驰S的光环，推出了这么些自己独有的科技实在是让人敬佩，竞争力满满的让消费者以及粉丝们对宝马品牌充满了信心。车本身已经够好的了，加上宝马一贯良好的营销策略，销量是不用担心了。
